Ngành công nghiệp cao su Thái Lan tiếp tục gặp khó khăn với hiệu suất xuất khẩu giảm sút, với giá trị xuất khẩu giảm 38% từ tháng 2 đến tháng 5 năm 2025. Các thị trường lớn bao gồm Trung Quốc, Hoa Kỳ, Nhật Bản và Đức đã giảm đáng kể lượng mua, tạo ra những thách thức đáng kể cho các nhà xuất khẩu Thái Lan trong bối cảnh giá cả biến động, nhu cầu toàn cầu suy yếu và bất ổn thương mại đang diễn ra.

Hiệu suất xuất khẩu cho thấy sự suy yếu lâu dài

Ngành xuất khẩu cao su của Thái Lan đã trải qua một đợt suy thoái kéo dài kể từ khi đạt đỉnh vào tháng 2/2025. Giá trị xuất khẩu giảm từ 598,19 triệu USD trong tháng 2 xuống còn 377,94 triệu USD vào tháng 5, cho thấy doanh thu sụt giảm đáng kể chỉ trong ba tháng. Quỹ đạo đi xuống này phản ánh những thách thức lớn hơn mà thị trường cao su toàn cầu đang phải đối mặt. Sự sụt giảm về khối lượng phản ánh sự sụt giảm về giá trị, với các lô hàng giảm từ 290.092 tấn trong tháng 2 xuống còn 192.957 tấn trong tháng 5. Sự suy giảm liên tục theo từng tháng này báo hiệu những thay đổi cơ bản trong mô hình nhu cầu toàn cầu thay vì những biến động tạm thời của thị trường.

Việc Trung Quốc giảm mạnh lượng nhập khẩu gây ra sự suy giảm thị trường

Vai trò là khách hàng cao su chính của Thái Lan khiến việc Trung Quốc giảm lượng nhập khẩu có tác động đặc biệt lớn đối với thị trường. Lượng nhập khẩu cao su của Trung Quốc đã giảm hơn 60% về giá trị từ tháng 2 đến tháng 5, với khối lượng nhập khẩu giảm mạnh từ 144.658 tấn trong tháng 2 xuống chỉ còn 57.107 tấn trong tháng 5. Sự sụt giảm mạnh này xuất phát từ nhiều yếu tố ảnh hưởng đến ngành sản xuất lốp xe của Trung Quốc, bao gồm những lo ngại liên tục về những thay đổi chính sách thương mại tiềm ẩn dưới thời chính quyền Trump và những thách thức chung về phục hồi kinh tế của Trung Quốc. Việc Trung Quốc liên tục giảm lượng nhập khẩu theo tháng cho thấy các yếu tố mang tính cấu trúc hơn là mang tính chu kỳ đang tác động.

Tín hiệu trái chiều từ các thị trường lớn khác

Biến động thị trường Mỹ

Thị trường Mỹ đã chứng kiến ​​sự biến động đáng kể trong suốt giai đoạn này. Sau khi tăng đột biến ban đầu từ 37,52 triệu USD trong tháng 2 lên 50,24 triệu USD trong tháng 3, nhập khẩu của Mỹ đã giảm mạnh xuống còn 34 triệu USD vào tháng 5. Mặc dù khối lượng nhập khẩu vẫn tương đối ổn định, nhưng giá trị giảm cho thấy áp lực giảm giá và khả năng thay đổi thông số kỹ thuật của sản phẩm.

Mô hình nhu cầu không ổn định của Nhật Bản

Nhập khẩu cao su của Nhật Bản diễn biến thất thường, giảm từ tháng 2 đến tháng 3, phục hồi vào tháng 4, sau đó lại giảm vào tháng 5. Sự không ổn định này có thể phản ánh sự không chắc chắn trong ngành ô tô của Nhật Bản liên quan đến chiến lược chuỗi cung ứng và các tác động tiềm ẩn của chính sách thương mại.

Thách thức thị trường châu Âu

Nhập khẩu cao su của Đức cho thấy mô hình giảm nhất quán nhất trong số các thị trường lớn, giảm đều đặn từ 10,39 triệu USD trong tháng 2 xuống còn 7,52 triệu USD trong tháng 5. Điều này phản ánh những thách thức rộng lớn hơn mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải đối mặt, bao gồm chi phí năng lượng tăng cao và áp lực kinh tế ảnh hưởng đến ngành công nghiệp.

Diễn biến giá phản ánh sự mất cân bằng cung-cầu

Giá cao su STR20 đã biến động đáng kể trong suốt tháng 5, cho thấy thị trường nhạy cảm với cả những hạn chế về nguồn cung lẫn áp lực cạnh tranh. Giá đã tăng từ 1.785 USD/tấn vào ngày 2/5 lên mức đỉnh điểm hàng tháng là 1.885 USD/tấn vào ngày 14/5, do các biện pháp thắt chặt nguồn cung và sự chậm trễ trong sản xuất do thời tiết. Tuy nhiên, đà tăng này tỏ ra không bền vững khi các nhà cung cấp thay thế từ Châu Phi và Việt Nam gia tăng sự hiện diện trên thị trường. Đến cuối tháng, giá đã giảm xuống còn 1.760 USD/tấn, cho thấy thị trường dễ bị tổn thương trước sự thay thế nguồn cung từ các nguồn cung cạnh tranh. Sự can thiệp của chính phủ Thái Lan thông qua Cơ quan Cao su Thái Lan (RAOT), khuyến khích nông dân tạm dừng khai thác trong thời gian giá thấp, đã hỗ trợ giá tạm thời nhưng không giải quyết được tình trạng yếu kém của nhu cầu.

Gián đoạn chuỗi cung ứng khiến tình hình thêm phức tạp

Một vụ cháy tại kho của Công ty TNHH Cao su Đông Bắc vào tháng 7 đã ảnh hưởng đến khoảng 10.000-15.000 tấn cao su thành phẩm. Mặc dù các cơ sở sản xuất vẫn hoạt động và không xảy ra sự chậm trễ đáng kể nào trong việc vận chuyển, nhưng những sự cố như vậy cho thấy tính dễ bị tổn thương của các cơ sở sản xuất và lưu trữ tập trung trước sự gián đoạn hoạt động.

Các cân nhắc về triển vọng thị trường

Sự sụt giảm liên tục trong xuất khẩu cao su của Thái Lan phản ánh nhiều thách thức hội tụ: nhu cầu ô tô toàn cầu đang thay đổi, cạnh tranh gay gắt từ các nhà cung cấp thay thế, bất ổn chính sách thương mại và những thay đổi cơ cấu tại các thị trường nhập khẩu chính. Sự sụt giảm liên tục trên nhiều thị trường lớn cho thấy đây không phải là những gián đoạn tạm thời mà là những thay đổi cơ bản đòi hỏi các nhà xuất khẩu Thái Lan phải điều chỉnh chiến lược. Sự biến động về giá cả và sự thành công của các nhà cung cấp cạnh tranh trong việc giành thị phần trong bối cảnh nguồn cung hạn chế của Thái Lan cho thấy vị thế dẫn đầu thị trường có thể thay đổi nhanh chóng để ứng phó với biến động về nguồn cung và giá cả. Các nhà xuất khẩu Thái Lan có thể cần đánh giá lại vị thế cạnh tranh và chiến lược chuỗi cung ứng của mình để ứng phó với những điều kiện thị trường đang thay đổi này.

Theo Thai Natural Rubber