Giá cước vận chuyển container hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ đã giảm hơn một nửa kể từ đầu tháng này, vì lượng hàng nhập khẩu phục hồi ít hơn dự kiến ​​sau đợt suy thoái sau khi Tổng thống Donald Trump áp thuế 145% đối với Trung Quốc.

Trump nhanh chóng đảo ngược chính sách bằng cách hạ giá cước xuống 30%. Mức tăng chi phí đối với hàng hóa từ đối tác thương mại đường biển số 1 của quốc gia này vẫn còn đáng kể, đặc biệt là vào thời điểm dữ liệu kinh tế của Mỹ đang báo hiệu sự suy yếu. Nhà phân tích vận chuyển của Jefferies, Omar Nokta, cho biết trong một lưu ý vào thứ năm rằng giá cước trên tuyến đường từ Thượng Hải đến Bờ Tây Hoa Kỳ được theo dõi chặt chẽ dường như đã đạt mức sàn trong thời gian ngắn ở mức khoảng 2.500 USD/container 40 feet, sau khi đạt đỉnh vào đầu tháng này ở mức khoảng 6.000 USD. Giá cước vận chuyển đã tăng vọt lên mức đỉnh gần đây sau khi Trump cắt giảm thuế đối với Trung Quốc từ 145% xuống 30%. Điều đó khiến các nhà nhập khẩu Mỹ vội vã đặt hàng mới cho những mặt hàng mà họ đã dừng lại vì mức thuế cao ngất ngưởng. Sự sụt giảm trong giá cước vận chuyển "là dấu hiệu cho thấy đợt tăng đột biến gần đây về lượng hàng nhập khẩu vào Mỹ ... sẽ không có tác động lâu dài như chúng tôi mong đợi ban đầu", công ty tư vấn hàng hải Drewry cho biết vào thứ năm. Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã giảm 9% trong tuần thứ hai liên tiếp sau năm tuần tăng.

Người tiêu dùng Mỹ vẫn chưa cảm nhận được đầy đủ tác động của thuế quan vì nhiều nhà nhập khẩu đã tích trữ hàng hóa trước khi áp dụng mức thuế mới - trì hoãn việc tăng giá. Bây giờ, thời gian đang cạn kiệt. Walmart, nhà bán lẻ lớn nhất thế giới và là nhà nhập khẩu hàng đầu trên biển, đã cảnh báo rằng họ sẽ bắt đầu tăng giá vào cuối tháng 5 và tháng 6. Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Jerome Powell hôm thứ Tư cho biết ông dự kiến ​​thuế quan sẽ bắt đầu thúc đẩy lạm phát vào mùa hè này. Thuế quan đã tăng đối với một số mặt hàng, nhưng sẽ có hạn chót là ngày 9/7 để tăng thuế đối với nhiều quốc gia. Không ai chắc chắn liệu Trump có quay lại mức thuế cơ sở 10% mà các nhà phân tích đang sử dụng làm mức tối thiểu hay không, hay liệu ông sẽ áp đặt mức thuế nào đó mạnh tay hơn. Một số chuyên gia hàng hải cho biết Trump đã dồn Mỹ vào thế bí với cuộc chiến thương mại của mình.

Các lô hàng nhập khẩu vào Mỹ hầu như đã ngừng vào tháng 4 do mức thuế 145% của Trump đối với Trung Quốc trong thời gian ngắn. Lưu lượng thương mại đang phục hồi. Nhưng mức tăng có thể ít hơn dự kiến ​​vì thuế quan bắt đầu gây sức ép lên chi tiêu của người tiêu dùng và tăng trưởng kinh tế. "Khối lượng càng giảm, hoạt động kinh tế càng ít tăng. Khối lượng càng giảm, lạm phát càng tăng", John McCown, thành viên cấp cao tại Trung tâm Chiến lược Hàng hải cho biết. "Thực tế không có nơi nào thoải mái để hạ cánh".

Theo Reuters