Các doanh nghiệp gạo tại miền Nam có thể vận chuyển gạo thông qua cảng Cát Lái sau 1 tháng tạm ngừng do tình trạng tắc nghẽn container sau khi nhiều công ty tạm ngừng hoạt động kinh doanh do COVID-19.

Bến 125, từng tạm ngừng tiếp nhận các lô hàng gạo trong suốt 1 tháng, đã bắt đầu tiếp nhận các lô hàng gạo xuất khẩu trở lại từ ngày 16/8, theo ông Nguyễn Trung Kiên, tổng thư ký Hiệp hội Lương thực Việt Nam. Tuy nhiên, bến tàu đã mở trở lại chỉ cho phép khoảng 70 container xuất khẩu mỗi ngày, không đáp ứng đủ nhu cầu của các công ty xuất khẩu gạo và lưu lượng gạo vận chuyển qua bến này thông thường rất lớn, theo ông Phạm Thái Bình, tổng giám đốc CP Nông nghiệp Công nghệ cao Trung An. Theo ông Nguyễn Chánh Trung, phó tổng giám đốc tập đoàn Tân Long, các vấn đề nhân sự và logistics khác tiếp tục diễn ra do chính sách giãn cách kéo dài tại thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, các nhà xuất khẩu gạo nên chất gạo vào container ngay tại kho thay vì tại bến 125 để giảm tình trạng tắc nghẽn. Tuy nhiên, không nhiều công ty có thể thực hiện được khuyến nghị này. Ông Phan Xuân Quế, tổng giám đốc Vìnafood 1, cho biết đại dịch đang khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu gạo do dự thu mua lượng lúa lớn từ nông dân ĐBSCL vốn đang nắm trong tay lượng lúa rất lớn mới thu hoạch.

Xuất khẩu gạo trong 7 tháng đầu năm 2021 đạt chưa đến 3,5 triệu tấn, giảm 12,7% so với cùng kỳ năm 2020. Cát Lái là cảng quốc tế lớn nhất của Việt Nam.

Theo VNS