Giá đường thô Thái Lan đã tăng lên mức cao nhất trong 22 tháng vào ngày 15/10, do những lo ngại ngày càng tăng về tình trạng thắt chặt nguồn cung toàn cầu, sau khi thời tiết ẩm ướt kéo dài gây gián đoạn hoạt động ép mía tại khu vực Trung-Nam của Brazil.

Giá đường thô HiPol của Thái Lan (theo ghi nhận của Platts) đạt 21,84 USD/tấn vào ngày 15/10, tăng 1 USD/tấn so với tuần trước đó. Đây là mức giá cao nhất kể từ ngày 12 tháng 12 năm 2024, thời điểm được ghi nhận ở mức 22,48 USD/tấn. Hợp đồng tương lai đường số 11 (ICE New York) kỳ hạn tháng 3/2026 chốt phiên ở mức 20,84 cent/lb vào lúc 08:30 GMT ngày 15 tháng 10 (giờ đóng cửa tại châu Á), tăng 2,57 cent/lb so với tháng trước.

S&P Global Energy CERA đã điều chỉnh dự báo cân đối đường toàn cầu niên vụ 2025-2026 từ mức thặng dư 1,36 triệu tấn sang mức thâm hụt 0,54 triệu tấn, với lý do sản lượng ép mía tại khu vực Trung-Nam Brazil trong tháng 9 sụt giảm do lượng mưa liên tục cao hơn mức trung bình. Mặc dù giá tăng mạnh, một số thành viên tham gia thị trường tại châu Á tỏ ra hoài nghi về tính bền vững của đà tăng này, cho rằng nguyên nhân chủ yếu đến từ hoạt động của các quỹ đầu tư thay vì sự thay đổi đáng kể trong các yếu tố cơ bản của thị trường thực tế. Một thương nhân kinh doanh đường tại Singapore cho biết: "Tôi không nghĩ các yếu tố cơ bản đã thay đổi nhiều. Chủ yếu là do các quỹ đầu tư mua vào dựa trên rủi ro từ hiện tượng El Niño". Quan điểm này cũng được hai nguồn tin khác trong ngành kinh doanh đường tại Singapore chia sẻ; họ cho rằng các yếu tố cơ bản của thị trường đường không có thay đổi đáng kể nào. Một thương nhân khác tại Singapore nhận định: "Đây thiên về việc các quỹ đầu tư mua vào hợp đồng kỳ hạn tháng 3 hơn là do các yếu tố cơ bản của thị trường. Tôi không cho rằng thị trường đang thắt chặt đến mức đó, ngay cả khi dự báo sản lượng tại Brazil bị cắt giảm, vì nhu cầu hiện vẫn ở mức thấp".

Mặc dù các ước tính về sản lượng tại Brazil đã được điều chỉnh giảm, nhưng tác động cuối cùng đối với sản lượng thực tế vẫn còn chưa chắc chắn. Một thương nhân tại Singapore cho biết: "Sản lượng đường tại khu vực Trung-Nam Brazil nhiều khả năng chỉ đạt khoảng 37 triệu tấn là tối đa", đồng thời lưu ý rằng vẫn còn cơ hội để các điều kiện cải thiện vào giai đoạn sau của mùa vụ, qua đó giúp hoạt động thu hoạch và ép mía phục hồi. Một chuyên gia phân tích thị trường đường tại Singapore cho biết dự báo về sản lượng đường tại Brazil đã được điều chỉnh giảm xuống còn khoảng 37,2 triệu tấn, với nguyên nhân được cho là do lượng mưa quá lớn đã gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động ép mía.

Trên thị trường đường thô Thái Lan, thanh khoản giao dịch vẫn ở mức thấp, trong khi mức chênh lệch giá (premium) đối với đường thô chất lượng cao (HiPol) của Thái Lan cho hợp đồng tháng 3 được ghi nhận giảm nhẹ do hoạt động mua ngay (spot) hạn chế. Một nguồn tin trong ngành đường Thái Lan cho biết, giá chào bán và giá đặt mua đối với hợp đồng tháng 3 (H) lần lượt ở mức cộng 61 điểm và cộng 60 điểm.

Platts ghi nhận mức chênh lệch giá FOB đối với đường thô HiPol của Thái Lan cho các lô hàng giao từ tháng 3 đến ngày 15 tháng 5 năm 2027 đã giảm 5 điểm so với tuần trước, xuống còn cộng 61 điểm so với hợp đồng tương lai đường số 11 (ICE New York No. 11) kỳ hạn tháng 3 năm 2026. Đối với các lô hàng giao ngay trong tháng 10, Platts giữ nguyên mức chênh lệch giá FOB cho đường thô HiPol của Thái Lan ở mức cộng 100 điểm so với hợp đồng tương lai đường số 11 (ICE New York No. 11) kỳ hạn tháng 3 năm 2027.

Theo SP Global