Sàn giao dịch năng lượng quốc tế Thượng Hải (SIE) của Trung Quốc đã phê duyệt kho giao nhận ở nước ngoài đầu tiên cho hợp đồng tương lai cao su TSR20, mở rộng mạng lưới giao nhận của mình vào các khu vực sản xuất cao su chính ở Đông Nam Á. Theo SIE Futures Thượng Hải, sàn giao dịch đã phê duyệt Công ty TNHH Cao su Thái Hoa, một công ty con ở nước ngoài của Tập đoàn Cao su Quảng Đông Guangken của Trung Quốc, làm kho giao nhận ở nước ngoài đầu tiên vào ngày 22/7, với sức chứa 20.000 tấn.

Cao su đủ điều kiện giao nhận vật lý có thể được vận chuyển từ các cảng được chỉ định ở Thái Lan, Malaysia và Indonesia. Một phần sản lượng TSR20 do 11 nhà máy của Thái Hoa sản xuất đã được phê duyệt đăng ký và giao nhận trên sàn giao dịch, theo tuyên bố. Các nhà giao dịch cho biết những thay đổi này lần đầu tiên tạo ra các liên kết hậu cần vật lý giữa các khu vực sản xuất ở Đông Nam Á và thị trường tương lai của Trung Quốc, đồng thời đẩy nhanh đáng kể việc đăng ký nhận hàng tại kho. "Đây là bằng chứng thực tế đầu tiên cho thấy giao hàng xuyên biên giới có thể hoạt động trong thực tế", một nhà giao dịch nông nghiệp cho biết. Theo hệ thống FOB mới, biên nhận có thể được đăng ký khoảng một tuần sau khi sản xuất, so với một tháng rưỡi đến hai tháng theo quy trình CIF hiện hành, theo một nhà giao dịch. Sau đó, các biên nhận này có thể được chuyển đổi sang trạng thái CIF trong vòng 90 ngày. Một nhà giao dịch hợp đồng tương lai cao su có trụ sở tại Trung Quốc cho biết, việc mở rộng nguồn cung cao su có thể giao hàng cũng có thể khiến các nhà giao dịch khó thực hiện các vị thế bán khống khi nguồn cung sẵn có để giao hàng bị hạn chế. Các nhà giao dịch cho rằng tác động lớn hơn có thể sẽ xuất hiện theo thời gian, vì nguồn cung có thể giao hàng rộng hơn giúp thu hẹp khoảng cách giá giữa các khu vực và giảm sự biến động trong phí bảo hiểm xuyên khu vực. "Điều tôi sẽ theo dõi sát sao nhất là cuối cùng có bao nhiêu nhà máy được chấp nhận là có thể giao hàng, tốc độ tạo và lưu hành biên nhận, và liệu cơ chế này có bắt đầu thu hút hoạt động phòng ngừa rủi ro xuyên biên giới thực sự từ các nhà sản xuất và nhà giao dịch lốp xe hay không, hơn là chỉ là hình thức trên giấy tờ", một nhà giao dịch cho biết.

Theo Bangkok Post