Hoạt động sản xuất dầu diesel dựa trên sinh khối (BBD) đang mở rộng trên toàn cầu, được thúc đẩy bởi các chính sách bắt buộc và khuyến khích việc sử dụng nó như một giải pháp thay thế cho dầu diesel làm từ dầu mỏ. Các chính sách của BBD có xu hướng hỗ trợ nền kinh tế nông thôn, giảm lượng khí thải nhà kính trong giao thông vận tải và cải thiện chất lượng không khí. Các nền kinh tế đang phát triển cũng tìm cách thay thế các sản phẩm dầu mỏ nhập khẩu bằng nhiên liệu “cây nhà lá vườn” để cải thiện cán cân thương mại và hỗ trợ các ngành công nghiệp trong nước. Sản lượng BBD toàn cầu đã đạt 15 tỷ gallon, chiếm khoảng 3,5% tổng lượng dầu diesel và được dự đoán sẽ tăng hơn nữa khi ngành nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đang trên đà trở thành ngành tiêu dùng lớn hơn. Sản xuất BBD vẫn tập trung ở Châu Âu, Bắc Mỹ, Indonesia và Brazil, chiếm 80% thị trường.

Với sự gia tăng nhu cầu BBD gần đây, được thúc đẩy bởi sự mở rộng của Indonesia, sự thúc đẩy của châu Âu đối với năng lượng tái tạo, bao gồm SAF, và các khoản tín dụng thuế SAF mới của Hoa Kỳ và các tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp, mối lo ngại ngày càng tăng về hiệu ứng giá giá cả và nguồn cung sẵn có nguyên liệu thô trên toàn cầu. Chất béo và dầu toàn cầu được sử dụng trong BBD (xem biểu đồ) tập trung ở Bắc Mỹ, Châu Âu, Indonesia và Brazil, và ngành công nghiệp sẽ tiếp tục dựa vào chúng trong thập kỷ này cho đến khi có thể khai thác được nguyên liệu hạt có dầu mới, chẳng hạn như cây che phủ mùa đông. Nguyên liệu “chất thải”, bao gồm dầu ăn đã qua sử dụng, mỡ động vật và các sản phẩm phụ từ dầu ngô từ các nhà máy sản xuất ethanol, hiện chiếm 1/3 tổng lượng sử dụng. Thương mại cũng đóng một số vai trò trong việc vận chuyển dầu mỡ đến các trung tâm có nhu cầu lớn nhất, đặc biệt là châu Âu đang khan hiếm nguyên liệu. Vai trò của thương mại trong việc cung cấp nguyên liệu thô có thể ngày càng trở nên quan trọng khi nhu cầu về nhiên liệu vận tải sạch tăng nhanh hơn tốc độ sản xuất dầu mỡ mới trong nước.

Theo FAS USDA