Giá đường thế giới trên thị trường New York giao tháng 7 #11 (SBN25) đóng cửa giảm -0,09 (-0,52%) vào thứ năm và giá đường trắng London ICE tháng 8 #5 (SWQ25) đóng cửa tăng +1,00 (+0,20%). Giá đường đóng cửa trái chiều vào thứ năm, với giá đường NY tháng 7 ghi nhận mức thấp nhất trong 3-3/4 năm gần nhất. Triển vọng sản lượng đường Brazil cao hơn đang làm giảm giá. Vào thứ tư, Unica báo cáo rằng sản lượng đường Trung Nam của Brazil trong nửa đầu tháng 4 đã tăng +1,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 731.000 tấn. Báo cáo hôm nay của Unica là báo cáo đầu tiên cho mùa vụ 2025/26. Vào thứ ba, Conab dự báo sản lượng đường Brazil năm 2025/26 sẽ tăng +4,0% so với cùng kỳ năm ngoái lên 45,875 MMT.

Trong khi đó, Bloomberg đưa tin hôm thứ Năm rằng Louis Dreyfus là thương nhân duy nhất giao đường thô để thanh toán hợp đồng tương lai đường New York giao tháng 5 đã hết hạn vào thứ Tư, báo hiệu nhu cầu đường yếu. Tuy nhiên, giá đường đã phục hồi từ mức tồi tệ nhất vào thứ Năm khi hoạt động bù lỗ xuất hiện và đẩy giá đường London lên mức dương sau khi Bộ trưởng Lương thực Ấn Độ Chopra cho biết xuất khẩu đường năm 2024/25 của Ấn Độ có thể chỉ đạt tổng cộng 800.000 tấn, thấp hơn kỳ vọng trước đó là 1 triệu tấn.

Trong tháng qua, giá đường đã ở thế phòng thủ trước những dấu hiệu cho thấy sản lượng toàn cầu sẽ tăng. Thứ Tư tuần trước, Cục Nông nghiệp Nước ngoài (FAS) của USDA dự đoán sản lượng đường năm 2025/26 của Brazil sẽ tăng +2,3% so với cùng kỳ năm trước lên 44,7 triệu tấn từ mức 43,7 triệu tấn của mùa trước. Triển vọng mưa nhiều ở Ấn Độ dẫn đến một vụ mùa đường bội thu đang làm giảm giá đường. Vào ngày 15/4, Bộ Khoa học Trái đất của Ấn Độ dự báo một đợt gió mùa cao hơn bình thường trong năm nay, với tổng lượng mưa dự kiến ​​sẽ bằng 105% lượng mưa trung bình dài hạn. Mùa gió mùa của Ấn Độ kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9.

Ngoài ra, về mặt tiêu cực, vào ngày 12 tháng 3, công ty tư vấn Datagro dự báo sản lượng đường Trung Nam Brazil năm 2025/26 sẽ tăng +6% so với cùng kỳ năm trước lên 42,4 MMT. Ngoài ra, Green Pool Commodity Specialists vào ngày 5 tháng 2 dự báo rằng thị trường đường toàn cầu sẽ chuyển sang thặng dư +2,7 MMT trong niên vụ 2025/26 từ ước tính thâm hụt -3,7 MMT trong niên vụ 2024/25.

Trong một yếu tố tiêu cực, chính phủ Ấn Độ cho biết vào ngày 20/1 rằng họ sẽ cho phép các nhà máy đường của mình xuất khẩu 1 triệu đường trong mùa này, nới lỏng các hạn chế đối với xuất khẩu đường vào năm 2023. Ấn Độ đã hạn chế xuất khẩu đường kể từ tháng 10/2023 để duy trì nguồn cung trong nước đầy đủ. Ấn Độ chỉ cho phép các nhà máy xuất khẩu 6,1 MMT đường trong niên vụ 2022/23 đến ngày 30 tháng 9 sau khi cho phép xuất khẩu kỷ lục 11,1 MMT trong niên vụ trước. Tuy nhiên, ISMA dự báo rằng sản lượng đường năm 2024/25 của Ấn Độ sẽ giảm -17,5% so với cùng kỳ năm trước xuống mức thấp nhất trong 5 năm là 26,4 MMT.

Triển vọng sản lượng đường cao hơn ở Thái Lan là yếu tố tiêu cực đối với giá đường. Thứ sáu tuần trước, Văn phòng Hội đồng Mía và Đường của Thái Lan đã báo cáo rằng sản lượng đường 2024/25 của Thái Lan tăng +14% so với cùng kỳ năm trước lên 10 triệu tấn. Thái Lan là nước sản xuất đường lớn thứ ba thế giới và là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai.

Giá đường được hỗ trợ từ ngày 17/4 khi Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) báo cáo rằng sản lượng đường của Ấn Độ từ ngày 1/10 đến ngày 15/4 là 25,5 triệu tấn, giảm -18% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các dấu hiệu cho thấy sản lượng đường toàn cầu thấp hơn đang hỗ trợ giá. Unica đã báo cáo vào ngày 14/4 rằng sản lượng đường lũy kế của Trung Nam Brazil 2024/25 tính đến tháng 3 đã giảm 5,3% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 40,169 MMT. Vào ngày 12/3, Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ đã cắt giảm dự báo sản lượng đường của Ấn Độ năm 2024/25 xuống còn 26,4 triệu tấn từ mức dự báo tháng 1 là 27,27 triệu tấn, với lý do là năng suất mía thấp hơn.

Trong khi đó, Tổ chức Đường quốc tế (ISO) vào ngày 6/3 đã nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu năm 2024/25 lên -4,88 triệu tấn từ mức dự báo tháng 11 là -2,51 triệu tấn, cho thấy thị trường đang thắt chặt từ mức thặng dư đường toàn cầu năm 2023/24 là 1,31 triệu tấn. ISO cũng đã cắt giảm dự báo sản lượng đường toàn cầu năm 2024/25 xuống còn 175,5 triệu tấn từ mức dự báo tháng 11 là 179,1 triệu tấn.

Hạn hán và nhiệt độ quá cao năm 2024 đã gây ra các vụ cháy ở Brazil, làm hư hại các vụ mùa mía tại tiểu bang sản xuất đường hàng đầu của Brazil là Sao Paulo. Green Pool Commodity Specialists lưu ý rằng có tới 5 triệu tấn mía có thể đã bị mất do các vụ cháy. Thứ năm tuần trước, Conab, cơ quan dự báo mùa màng của chính phủ Brazil, dự kiến ​​sản lượng đường của Brazil năm 2024/25 sẽ giảm -3,4% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 44,118 MMT, với lý do năng suất mía thấp hơn do hạn hán và nhiệt độ quá cao.

Trong báo cáo bán niên được công bố vào ngày 21/11, USDA dự kiến ​​sản lượng đường toàn cầu năm 2024/25 sẽ tăng +1,5% so với cùng kỳ năm trước lên mức kỷ lục 186,619 triệu tấn và lượng đường tiêu thụ làm thực phẩm toàn cầu năm 2024/25 sẽ tăng +1,2% so với cùng kỳ năm trước lên mức kỷ lục 179,63 triệu tấn. USDA cũng dự báo lượng đường tồn kho cuối năm 2024/25 trên toàn cầu sẽ giảm -6,1% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 45,427 triệu tấn.

Theo Barchart