Ủy ban châu Âu có kế hoạch đề xuất tạm dừng nhập khẩu đường miễn thuế để giảm bớt áp lực lên các nhà sản xuất châu Âu đang phải đối mặt với giá giảm và cạnh tranh gia tăng.

“Tôi sẽ đề xuất tạm thời đình chỉ cơ chế nhập khẩu đường cho chế biến để giảm bớt áp lực lên các nhà sản xuất đường,” Ủy viên Nông nghiệp và Thực phẩm châu Âu, Christophe Hansen, cho biết trên kênh X vào cuối ngày 23/1. Ông Hansen không tiết lộ khi nào việc đình chỉ có thể bắt đầu.

Phản ứng trái chiều

Chương trình miễn thuế nhập khẩu đường cho chế biến (IPR) cho phép các công ty nhập khẩu đường với thuế suất bằng 0 và không giới hạn, miễn là đường được tinh chế hoặc chế biến thành các sản phẩm thực phẩm và sau đó tái xuất khẩu ra ngoài Liên minh châu Âu, nhưng thông báo này đã nhận được những phản ứng trái chiều. Hiệp hội các nhà trồng củ cải đường châu Âu CIBE bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với việc đình chỉ chương trình IPR, cho rằng điều đó sẽ kịp thời và cần thiết. “Nó sẽ đưa ra tín hiệu đúng đắn và một số biện pháp giảm nhẹ cho thị trường đường EU đang rất ảm đạm,” nhóm này cho biết trên kênh X. Các nhà sản xuất cho biết nhập khẩu đã góp phần gây ra tình trạng dư cung khiến giá đường EU giảm xuống mức thấp nhất trong ít nhất ba năm.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp lên men đường, các nhà máy lọc đường và các nhóm người tiêu dùng đường cho rằng giá đường giảm là do sản lượng củ cải đường dư thừa và kêu gọi Ủy ban không đình chỉ chương trình ưu đãi chế biến nội địa (IPR). "Việc đình chỉ ưu đãi chế biến nội địa sẽ làm tăng chi phí sản xuất cho các nhà sản xuất EU, cản trở khả năng cạnh tranh quốc tế và đe dọa khả năng duy trì vị thế trên thị trường toàn cầu", họ cho biết trong một tuyên bố chung.

Lượng nhập khẩu đường thô vào EU theo chương trình IPR trong niên vụ 2024/25 đã tăng 19% so với năm trước, đạt 587.000 tấn, trong đó 95% đến từ Brazil, theo dữ liệu của Ủy ban châu Âu. Lượng đường trắng nhập khẩu theo chương trình IPR tăng 5%, đạt 155.000 tấn trong niên vụ 2024/25, với 43% đến từ Brazil, tiếp theo là Maroc, Ai Cập và Ukraine, theo dữ liệu. Các nhà sản xuất đường châu Âu đã bày tỏ lo ngại về cạnh tranh không lành mạnh và tác động tiềm tàng của một thỏa thuận thương mại với khối Mercosur gồm các quốc gia Nam Mỹ, bao gồm cả việc tăng hạn ngạch đường.

Theo Reuters