Thị trường carbon ở châu Âu và trên toàn cầu chỉ có thể mở rộng để cắt giảm hơn nửa lượng khí thải nhà kính nếu được xây dựng với các công cụ linh hoạt đầy đủ, giúp giá carbon trở nên công bằng giữa các khu vực, Ariel Perez, Trưởng bộ phận Giao dịch Carbon EMEA tại Vitol và là một chuyên gia kỳ cựu trong lĩnh vực thị trường carbon, cho biết. "Chúng ta đang thử nghiệm giới hạn của việc giá carbon có thể tăng đến mức nào", Perez nói trong một cuộc phỏng vấn với Platts. "Có những dấu hiệu ở châu Âu [cho thấy điều này]", ông nói.

Những nhận xét của ông được đưa ra trước thềm cuộc đánh giá Hệ thống Giao dịch Phát thải châu Âu (ETS), một trong những thị trường carbon tuân thủ lớn nhất toàn cầu và là thị trường đầu tiên thuộc loại này, nhằm mục đích, trong số những mục tiêu khác, giải quyết những lo ngại về nguy cơ phi công nghiệp hóa ở một lục địa nơi giá carbon hiện đang được giao dịch ở mức khoảng 80 euro/tấn CO2e, cao hơn nhiều so với giá ở các khu vực khác. "Làm thế nào chúng ta có thể giảm thêm 40%-50% lượng khí thải với mức giá hiện tại? Các quốc gia sẽ phải tham gia vào các hệ thống công bằng dựa trên sự hợp tác", Perez nói. Phát biểu tại một sự kiện hồi đầu tháng 6, Perez đã chỉ ra rủi ro khi giá carbon ở châu Âu cao hơn nhiều so với các nơi khác: "EU không thể có giá carbon ở mức 100 euro/tấn CO2e nếu phần còn lại của thế giới không đi theo cùng một con đường, bởi vì việc mất đi khả năng cạnh tranh và sự ủng hộ chính trị là không thể đảo ngược", ông nói.

Platts, thuộc S&P Global Energy, đã đánh giá giá Giấy phép phát thải gần nhất của EU vào tháng 12 ở mức 81,17 euro/tấn CO2e vào ngày 15/7, giảm từ mức đỉnh 92,09 euro/tấn CO2e vào ngày 15/1. Trong khi các quốc gia khác thực hiện hệ thống ETS hoặc thuế carbon cho phép sử dụng hạn chế tín dụng carbon, EU đã chống lại việc này, bỏ lỡ, theo Perez, cơ hội nhập khẩu chi phí giảm thiểu thấp hơn nhiều và giảm chi phí carbon mà không làm giảm hành động chống biến đổi khí hậu, ông nói với Platts. Vitol đã thúc giục EU tích hợp các tín chỉ carbon quốc tế có tính toàn vẹn cao theo Điều 6 của Hiệp định Paris vào hệ thống ETS của châu Âu và đã công bố một báo cáo chuyên đề về vấn đề này vào đầu tháng 4.

Giá carbon toàn cầu

Việc tích hợp tín dụng carbon quốc tế vào các chương trình tuân thủ carbon trên toàn thế giới sẽ giúp phân bổ chi phí carbon cao mà châu Âu phải trả cho các khu vực khác và tạo ra sự hội tụ giá carbon toàn cầu dưới mức giá của giấy phép phát thải của EU, ông Perez cho biết: "Mục đích là để phân bổ giá carbon." Tín dụng carbon được phát hành bởi các dự án thường nằm ở các nước đang phát triển, nơi việc thực hiện rẻ hơn, nhưng được giao dịch trên toàn cầu, với hầu hết người mua nằm ở các nước phát triển, có nghĩa là động lực cung cầu toàn cầu giúp thiết lập giá của chúng. Ông Perez nhận thấy giá của tín dụng Điều 6, khi được tích hợp vào hệ thống EU ETS và trong các chương trình carbon khác trên toàn cầu theo cùng một bộ quy tắc, sẽ hội tụ ở mức giá trung bình có trọng số toàn cầu thấp hơn giá giấy phép carbon theo chương trình EU ETS nhưng cao hơn chi phí giảm thiểu ở các nước đang phát triển. "Với mức giá từ 15 đến 20 đô la/tấn CO2e, bạn có thể thay thế sinh khối bằng các giải pháp nấu ăn sạch với công nghệ tiên tiến nhất và độ tin cậy cao nhất. Bạn cũng có thể tiết kiệm hàng triệu ha [rừng] mỗi năm, tùy thuộc vào giá đậu nành [và các mặt hàng cạnh tranh khác] trong khu vực," ông Perez nói. "Mọi người có thể ngạc nhiên khi thấy giá carbon có thể thấp đến mức nào để tạo ra tác động, nhưng để đạt được tác động tối đa, cần phải có sự liên kết giữa các hệ thống."

Giá ghi nhận năm hiện tại của Platts CCP Cookstoves khu vực cận Sahara châu Phi – một chỉ số về giá tín chỉ bếp nấu có độ tin cậy cao hơn – được đánh giá ở mức 13,50 USD/tấn CO2e vào ngày 15/7.

Sự phân mảnh giá cả

Thị trường carbon hiện đang bị phân mảnh sâu sắc. Nếu các công ty thuộc hệ thống ETS của EU hiện đang phải chịu mức giá khoảng 80 Euro/tấn CO2e, thì các hệ thống tuân thủ ở những nơi khác, chẳng hạn như ETS của Trung Quốc, Chương trình Đơn vị Tín dụng Carbon Úc (ACCU) hoặc Sáng kiến ​​Khí nhà kính Khu vực (RGGI) ở Mỹ, lại có mức giá thấp hơn nhiều. Việc thiếu sự hội tụ giá cả ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của các công ty xuất khẩu hàng hóa và có thể dẫn đến hiện tượng rò rỉ carbon, trong đó các công ty chỉ đơn giản là di dời nhà máy của họ đến các khu vực có quy định môi trường ít nghiêm ngặt hơn hoặc giá carbon rẻ hơn.

Năm 2026, EU đã giới thiệu Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) để giải quyết vấn đề này, một loại thuế carbon do các công ty nhập khẩu hàng hóa vào EU và đặt tại các quốc gia không có chương trình carbon tương đương với ETS của EU phải trả. Mặc dù biện pháp này đã thúc đẩy sự ra đời của các hệ thống ETS mới (hoặc có kế hoạch làm như vậy), nhưng theo Perez, nó không tạo ra các điều kiện để giá cả toàn cầu hội tụ. "CBAM là một công cụ hữu ích để khuyến khích các đối tác thương mại thiết lập hệ thống ETS, nhưng nó không phải là công cụ phù hợp để khuyến khích họ có cùng tham vọng như EU."

Chi phí giảm thiểu khác nhau trên toàn cầu có nghĩa là giá carbon cần thiết để làm cho nhiên liệu bẩn hoặc các quy trình công nghiệp gây ô nhiễm kém cạnh tranh hơn so với các lựa chọn thay thế xanh hơn của chúng cao hơn nhiều ở châu Âu so với các nơi khác, đặc biệt là ở các nước đang phát triển. “Bạn cần xem xét chi phí giảm phát thải ở châu Âu so với chi phí giảm phát thải trên phạm vi quốc tế – chúng không thể so sánh được.” Ông Perez cho rằng các hình phạt được đề xuất đối với [các tàu gây ô nhiễm theo] Tổ chức Hàng hải Quốc tế, chi phí nhiên liệu hàng không bền vững và hạn ngạch giảm khí nhà kính của Đức (THG-Quote) là những chỉ số về chi phí khử carbon đối với các dự án có thể thực hiện được ở mức trung bình và cao tại châu Âu. Nhưng chi phí giảm thiểu phát thải ở các nước kém phát triển hơn không phải là mục tiêu thay đổi nhanh chóng như vậy, theo ông Perez: “Với mức giá 25 USD/tấn trở xuống, có thể lên đến 50 USD/tấn nếu có các điều kiện ràng buộc, bạn hoàn toàn có thể khử carbon.” Trong bối cảnh đó, việc tích hợp các tín chỉ quốc tế vào hệ thống ETS là giải pháp tất yếu để giảm chi phí khử carbon, theo ông Perez.

Theo SP Global